研發(fā)團隊
R & D TEAM
安博研發(fā)中心共50人，其中産品工程師20人，工藝工程師30人, 研發(fā)人員占安博總人數的13%。累計獲得專利50項，其中發(fā)明專利7項。研發(fā)中心緊鄰國(guó)家高等院校，便于與高校進(jìn)行專業技術合作。
研發(fā)軟件
安博在研發(fā)過(guò)程中通過(guò)使用 UG、Caxa、Anycasting、Solidcast 等輔助工具，進(jìn)一步提高了工作效率和質量。通過(guò)與客戶建立共享數字化研發(fā)平台，安博的技術工藝和研發(fā)團隊可以更好(hǎo)的滿足客戶需求，完成(chéng)客戶産品的二次開(kāi)發(fā)設計。
研發(fā)設施
安博建有集推力杆疲勞剛度試驗、穩定杆疲勞剛度試驗、材料力學(xué)沖擊試驗爲一體的高标準試驗室。 爲了真實的模拟和驗證系統可靠性，安博設有國(guó)内最先進(jìn)的空氣懸架試驗台。可以 真實的模拟各種(zhǒng)懸架在垂向(xiàng)工況、制動工況、轉向(xiàng)工況下的系統受力和安全情況，并能(néng)實現路譜振動模拟。
研發(fā)優勢
戴姆勒H6項目的管梁開(kāi)發(fā)：在德國(guó)台架試驗過(guò)程中，安博提供的3種(zhǒng)規格管梁全都(dōu)一次性通過(guò)試驗，其中适用于6*4規格卡車的産品，其台架試驗次數明顯均高于德國(guó)和巴西生産的同類産品。安博制造得到了戴姆勒研發(fā)和SQE團隊的一緻認可。
研發(fā)策略
安博自主研發(fā)的摩擦焊多功能(néng)複合穩定杆總成(chéng)，是國(guó)内率先將(jiāng)電镦成(chéng)型改爲特殊工藝成(chéng)型的典範，比傳統複合穩定杆降重4kg。并且經(jīng)過(guò)二次優化後(hòu)，産品單重在之前基礎上再降低13kg，符合輕量化發(fā)展的需求。
安博采用單端、雙端摩擦焊工藝，結合結構改進(jìn)，對(duì)推力杆和擋泥闆支架進(jìn)行優化，推力杆和擋泥闆支架等産品輕量化效果顯著。